YAMAHA XTZ125買いました!足つき、最高速などの乗り心地を紹介!

梅雨に入り、夏も近づいてきましたねバイクで出かけるのが楽しくなってきます!

そんな中、先日『YAMAHA XTZ125』を購入しました。

それまではビックスクーターのマジェスティーに乗っていたのですがMT車が恋しくなりまして・・・

DトラッカーやKLXを買おうと中古を探している所で新車のXTZ125に出会いました。

走行距離1300kmを走ったところで足つき乗り心地最高速など

これから125ccバイクを買おうか検討している方に紹介していこうと思います。

ただ、筆者はバイク『乗る専門』ですので、構造や専門用語や細かい事はほとんど判りません

知識がある方からしたら突っ込みどころ満載ですが、頑張りますのでお付き合いください(笑)

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XTZ125ってどんなバイク?

XTZ125は2003年からYAMAHAがブラジルで生産を開始したオフロードバイクです。

日本では逆輸入という形になるのかな?

派手なジャンプなどには向かないけど、そこそこ林道は走れますよ。といった感じのバイクです。

125ccクラスでは珍しくフルサイズのオフロード車なので走破性には優れています。

通勤や通学で街乗りを楽しみながら休日には林道を攻めてみる

こういったバイクライフを楽しみたい方にお勧めです!

 

2013年から生産地をブラジルから中国の重慶ヤマハに移し、フルモデルチェンジしました。

筆者が買ったのがこちらの中国製。

ファイル_000

 

最初は中国製に抵抗ありましたが、まぁそれでもYAMAHAですから
手も付けられないような変なモンは出さないだろうと割り切りました。

XTZ125の良い所・悪い所は?

どんなバイクにもメリット・デメリットはつきもの

XTZ125はどうでしょう?

先に結果を言ってしまうと、筆者的には我慢できないくらい嫌な部分は無かった・・・と思います。

良い所

車体が大きいおかげか、リアシートに余裕があり、足つきがいい

セルとキックが付いているので、出先でバッテリーがあがっても安心。

リアキャリアが標準装備!

リアキャリア

ガソリンが10L入る大容量タンク!
燃費最高!ロングツーリングで600km走った時は40km/Lくらい走りました。

加速はそれほどでもないが、上の伸びはなかなかよい。

シート幅が広いので長時間乗ってても痛くない!(オフ車の中で比べると)

維持費が安い、保険もファミリーバイク特約に入れる!

トップギアに入れると、思ったより速度が出る。平坦な道で最高90kmは出るとの事。
70㎞位が丁度いい速さだと思う。

乗り出し価格が安い!他の同クラスの新車オフロードが30万円を楽々超える中
XTZは新車で28万ちょっとで購入できます(店舗によりますが自分はそのくらいでした)

燃費がいいのは本当に助かります!

静岡の伊豆半島の付け根辺りから出発し、長野の上田→軽井沢を下道で周って帰ってきても給油は1回でした。

キックが付いているのも安心して遠出できます!まだお世話になった事ないですけど。

悪い所

ニュートラルランプが付いているのにクラッチを離すとエンストすることがある。(ごくたまに)

純正のパーツが入手しにくい。

エンジン音がちょっと大きい

ブレーキレバーなど細かい部品を交換する時は、他のバイクのパーツを流用するしかない。

メーターのつくりが少し安っぽい。

IMG_5903

 

1速、2速はけっこう回さないと加速が遅い。

有料道路・自動車専用道路が走れない。

 

有料道路や自動車専用道路が走れないのはXTZ125が悪いのではなく
原付2種の宿命なので仕方ないですね。

筆者の近所にも伊豆半島の中ほどまで行ける伊豆縦貫道という素敵な道があるのだが
XTZ125では走れない・・・・下道を楽しむ為のバイクと割り切りましょう!

ニュートラルランプが嘘つくのは・・・つくりが若干雑なんですね(笑)
大型バイクだったら反動で立ちゴケしそうですが、125では可愛いもんです。

パーツが少ない事に関しては、また別記事で筆者が苦い経験をした話や
ブレーキ・クラッチレバーの交換や流用できるパーツの紹介をしていこうと思います。

ブレーキレバー・クラッチレバーの交換に関しては是非こちらの記事を読んでください!

XTZ125のカスタム、ブレーキレバー・クラッチレバーの交換にチャレンジ!

最後に

どうでしょう?

少しでもXTZ125の良さ・考えなおしたい点が見えてきましたか?

筆者的には問題なしの1台だと思います。

これから色々手を加えた事や、遠出をしたこと等を書いていこうと思います。

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